1、这位车主是出风口拨片掉落 ，还从来没遇到过一个车 ，买车几个月就掉拨片的，4S店非说外力所致 ，追问洗车没一会问车修过没 。
2 、战略调整背景：市场复苏与品牌重塑需求东风悦达起亚近期市场表现回暖 ，8月销量达21848辆，实现连续5个月同比正增长 ，营业收入同比增长27% 。在站稳脚跟后 ，企业决定通过高端化战略重塑品牌形象，摆脱过去低价竞争的困境。
3 、所以起亚K3的销量下滑 ，并不是它自身的问题 ，而是整个韩系的问题 。
4、这款车虽然上市时间很短，但如今拥有不错的热度，5月中旬上市 ，之后很快的就拿到了月销破万的成绩 。它的突出特点有年轻漂亮的设计 、丰富的配置表现 ，以及合适的价格。
5 、K3竞争力不足：相比同级竞品，K3在配置、设计或性价比方面缺乏突出优势 ，难以吸引消费者 。福瑞迪的“错位竞争 ”：福瑞迪凭借更低价格和基础配置满足预算有限的用户需求 ，形成“低价走量 ”的生存逻辑 。
1 、新款起亚K3难以大卖。具体分析如下：市场环境不利起亚在华销量低迷：2022年起亚在华销量为94346辆，同比下滑40.48% ，远低于年销10万辆的“生死线” ，品牌市场表现持续承压 。竞品竞争力强：新款K3的竞品如日产轩逸 、丰田卡罗拉、大众宝来等，在品牌影响力 、产品口碑和市场份额上均显著优于起亚 ，消费者选择空间大 。
2 、与国产车型相比 ，k3在造型和配置上没有优势。国产车、日系车、美系车共同蚕食起亚的市场份额，导致起亚K3销量不佳。现代品牌的车型一直采用“一个屋檐下多代 ”的销售策略 ，而起亚选择跟进 ，在最关键的产品质量上没有任何提升 。
3 、起亚K3停产是因为老款车型已经停产，并推出了新车型 。以下是关于起亚K3停产问题的详细解车型更新换代：汽车厂家为了保持产品的竞争力和满足消费者不断变化的需求，会定期对车型进行更新换代。起亚K3的老款车型在达到一定生产周期后 ，厂家决定停产 ，并推出了新车型以替代老款车型 。
K3之所以没落，归根结底还是韩系车不上进 ” 。 现代 的车型一直采用多代同堂”起亚选择跟进销售策略 ，在最关键的产品质量上没有任何改善。做工粗糙 、k3档次低等问题日益凸显 ，导致部分车主后悔购买全新起亚K3 。除了三件，k3的配置都不尽如人意 。起亚K3的降低非常严重。
原因如下：竞争没有优势：K3在造型与配置等方面与国产车型相比较都已没有什么优势可言国产车和日系车、美系车共同蚕食起亚的市场份额造成了起亚k3卖的不好的现象 。销售策略错误：现代品牌旗下车型一直采取“多代同堂 ”的销售策略起亚则选择跟进在最关键的产品品质上没有什么提升 。
车身安全性差。在死亡率最高的车型排行中 ，起亚的两款车型K2K3纷纷名列前茅 ，凭借着其差的出奇的安全性能以及豆腐渣的车身打造，但凡出车祸少胳膊断腿都要去祖宗坟前烧柱高香了 。
