可以改装的老款轿车包括但不限于马自达雅阁、宝来经典 、路虎揽胜等 。马自达6：马自达6是一款非常受欢迎的改装车型 ，尤其在B级车市场中 ，它凭借出色的操控性能和运动风格的外观，赢得了众多改装爱好者的青睐 。
还有本田思域老款 ，同样适合改装。 外观可改装碳纤维材质的前铲 、尾翼等 ，增加车辆的战斗气息 。 动力方面，能通过刷写行车电脑程序等方式提升动力 ，或者更换高性能的涡轮增压器等部件 。 内饰能换上带有换挡拨片的方向盘 ，增添驾驶乐趣，还可以改装全液晶仪表盘 ，提升车内科技感。
华晨中华H530/骏捷FRV：华晨与宝马曾有合资关系 ，部分车型（如老款骏捷FRV）底盘调校参考了宝马技术，改装时可直接移植宝马E90等车型的轮毂、避震系统，前脸更换为宝马双肾格栅的案例较多 。
1 、购买一辆近40岁的二冲程摩托车（如雅马哈RD250）作为生日礼物 ，并与父亲共同修复改装 ，是一个兼具情怀与挑战的创意选择 。以下从可行性 、修复流程、改装方向及注意事项四个方面展开分析：可行性分析车辆来源与合法性 海外购买：案例中车辆从德国购得，需确认进口政策（如排放标准 、3C认证等）。
保时捷911（风冷时代）以964底盘为代表的经典911是翻新界的“顶流 ” 。专业团队如Singer Vehicle Design通过现代黑科技为其注入新生命 ，例如升级悬架 、轻量化车身 ，同时保留风冷引擎的原始机械感 。这类车型翻新后兼具收藏价值与驾驶乐趣，堪称移动艺术品。
一汽大众奥迪 ，一个中国最早成立的豪华合资车的品牌 ，从刚开始奥迪100到现在的奥迪A6L。
丰田MR2作为经典JDM神车，第二代车型虽未在中国市场上市 ，极为稀有 ，但检测中仍发现不少问题，整体车况不佳 ，最终客户放弃购买 。 以下是具体检测情况：外观方面车身颜色为经典红色 ，有法拉利的韵味，车主更换了轮毂 。用漆膜仪检测，除车顶外 ，车身漆面值均不低于1000微米。
05款雷克萨斯GS300是一款非常经典且出色的车型 。它不仅在外形和内饰上保持了奢华与沉稳的风格 ，更在驾驶体验和性能上展现出了其独特的魅力 。经过500公里的实测，我更加坚信这款车型即使放在现在依旧具有非常强的竞争力。对于喜欢老车的人来说 ，这款GS300无疑是一个值得收藏和驾驶的经典之作 。
对于喜欢玩改装的朋友：像老捷达、桑塔纳等经典车型 ，翻新改造后说不定还能升值 。不过在改装时，尽量采用可逆方案 ，并且要留着原厂件。这样既能满足个性需求 ，又不影响车辆的收藏价值，在未来出售或展示时更具优势 。此外 ，翻新也有不同档次 。
1 、十年左右的帕美（保时捷帕拉梅拉）老改新是一种可行的方案 ，可以通过翻新和改装让老车焕然一新。改装概述 对于十年左右的老款帕拉梅拉，许多车主或改装店会选择进行全面的翻新和改装 。这种改装不仅限于外观的升级 ，还包括内饰 、性能等多个方面的提升 。
2、开什么车代表什么性格我觉得是靠谱的什么样的性格开什么车也是可能有道理 ，简单分Suv和轿车，比如同样是奔驰选gLS和S400的两个车主，一般都是一个狂野奔放敢于冒险和保守谨慎细心胆小和一个守旧一个创新绝不一样的。
1、我承认 ，新车确实有种令人兴奋的科技感 ，但对于重度玩家来说，老车的魅力才是令他们无法抵挡 ，经典越野老车路虎卫士就是一个很好的例子。专门改装路虎卫士的店家East Coast Defender又推出新作 ，拥有大马力且经典升级化外观，命名为Project Blackcomb 。
2 、上图是一款在美国市场发布的改装车 。从根本上来说 ，这是一台1990年的路虎卫士110。是无数车迷们心中的经典 、汽车历史上的活化石 。也是因为它的存在 ，去年新推出的路虎卫士还存在着颇多的争议 。全新复活的卫士，一直存在着颇多争议。
3、没有足够的驾驶和越野相关经验是很难在危险路况驾驭住老卫士的 ，新卫士不出意外一定是会有这些最新的高科技配置的 ，对于越野来说，这些高科技配置有一定比没有好 ，可以不用 ，但最好要有，可以让更多人体验到越野的乐趣，波哥觉得这是好事 。
4 、众所周知 ，路虎品牌一直以生产豪华全地形车为主 ，旗下最强的越野车型就是路虎卫士，此前因为柴油版原因 ，在国内见到的概率非常低 。直到全新路虎卫士的诞生 ，让国内的越野迷们兴奋不已。
5 、那么随着新车预售价格的发布，新车也将在2020成都国际车展正式上市 ，而未来短轴的90版本车型的引入 ，也将使得路虎卫士变得更具玩味 。 看点二：当法拉利在混动道路上越走越远？超733马力 法拉利全新插混跑车测试照 日前，有海外媒体曝光了法拉利全新插混超跑的测试车 。
