025年12月31日前购买小米电动汽车可免征车辆购置税，2026年1月1日起政策调整为减半征收 ，但小米汽车针对特定情况推出补贴方案。当前政策（2025年12月31日前）根据现行政策 ，2025年12月31日前购买小米电动汽车可享受免征车辆购置税，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元 。
典型案例YU7 Pro（269万元）：2025年免购置税 ，若2026年交付 ，补贴差额约4万元（按5%税率计算） 。SU7 Ultra（519万元）：2025年需缴8万购置税，2026年按政策减免后差额由小米补足，最高5万元。用户操作建议锁单时间：需在2025年11月30日前完成 ，超时无法享受补贴 。
小米汽车针对2026年国家新能源汽车购置税减半征收推出了跨年购置税补贴方案 ，符合条件者可享受尾款减免，最高补贴15000元 。补贴适用条件锁单时间要求：需在2025年11月30日24点前完成车辆锁单。锁单后 ，若因小米汽车责任（如生产 、运输等环节延误）导致车辆需在2026年完成开票交付 ，方可触发补贴资格。
车速最高：小米SU7汽车最高车速可达265km/h，在50万元以下纯电动车中车速最高 。它以纯电车的身份跑出了接近燃油车的速度 ，展现了强大的动力性能和卓越的操控性 ，满足了用户对速度与激情的追求 。电机最大马力最高：小米SU7汽车的电机最大马力达到了673PS，比第二名的蔚来纯电动汽车还高出20马力。
小米汽车目前是纯电车 ，且在售车型100%为纯电产品 ，未来规划的增程车型仍以电驱动为核心，短期内无燃油车计划 。具体分析如下：当前在售车型：100%纯电技术路线小米汽车首款车型SU7系列（含标准版 、Pro版、Max版）均被官方 、工信部车型目录及交管12123备案系统明确归类为BEV（纯电动汽车） 。
小米汽车并非只有电车。小米汽车的首款车型为纯电动车型 。小米汽车的首款量产车型SU7 ，是一款纯电动车型 ，它采用了先进的纯电动动力系统，展现了小米在电动汽车领域的技术实力和创新精神 。这款车型的设计 、性能和配置都体现了小米对于高品质、智能化电动汽车的追求。小米汽车未来规划中包含混合动力车型 。
小米汽车目前在售及申报的车型均为纯电动车型 。以下是具体说明：在售车型配置 小米SU7系列：包括基础款、Pro版及Ultra高性能版，能源类型均标注为纯电动 ，搭载三元锂电池或磷酸铁锂电池 ，续航里程覆盖530-830km（CLTC标准）。
法拉利电动化转型需求促使学习小米技术：法拉利此前宣布将于2025年10月9日正式亮相旗下首款纯电动车，新车定位中型纯电SUV ，预计命名为Elettrica 。在纯电性能车领域 ，能量管理对于传统燃油车企来说经验不足，而国内新能源品牌在这方面更具优势 ，尤其是曾经专注于大排量性能的品牌 。
小米进军电动汽车并不直接等同于一个时代的结束 ，但可能标志着科技产业进入新的转型期，智能手机黄金时代虽面临瓶颈 ，但智能汽车时代尚未完全开启 ，两者存在过渡与共存阶段。
“参数通胀”时代的行业背景与小米的“反向虚标 ”当前智能电动汽车行业陷入“参数内卷 ”，车企通过堆砌技术指标（如充电效率 、续航里程）制造营销噱头 ，但实际体验常因环境 、设备等因素与宣传存在差距。
小米造车初期流量表现突出 ，但流量并非唯一支撑流量热度高：搜索小米汽车，百度能够在0.08秒内给出48，000 ，000个结果 ，热度堪比顶流明星 。车还未出，甚至没有PPT ，小米汽车就凭借亿万米粉的积累 ，成为新能源汽车领域的黑马，在品牌宣传上赢得先机 。
